广州到珠海轻轨(广州到珠海轻轨多少钱)

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轨道交通的衔接，

是肇庆与湾区内其他城市

紧密相连的方式之一。

近段时间，

广州与佛山、东莞、中山、肇庆等

珠三角城市频频牵手~

交通连接，让珠三角变得越来越“小”；

产业协同，让珠三角变得越来越“大”。

肇庆将提速城际轨道发展

今年5月份，市交通运输局有关负责人接受记者采访时表示，与湾区内其他城市紧密联系，提速城际轨道发展。

??谋划更多南下、东进的城际轨道项目，积极参与肇顺南城际轨道的前期研究工作。

??协调增开肇庆始发至深圳、珠海高铁班次，积极争取增加肇庆东站高铁停靠班次，强化与大湾区主要城市点对点通行效率。

??提升现有轨道交通通勤能力，推进广佛肇城轨肇庆至佛山西公交化，力争分时段开行公交化班次，加快广佛肇交通一体化进程。

▲西江网记者 吴勇强摄

今天，

西江君再告诉大家一个好消息

年内广州南可直达珠海长隆啦！

以后小伙伴去

横琴长隆或澳门玩更加方便！

年内广州南可直达珠海长隆

近日，珠海市区到珠海机场城际轨道交通线路（珠机城际）一期工程正式启动联调联试，全线预计11月20日具备通车条件，今年内正式通车。

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该线路为广珠城际铁路延长线，一期工程是从拱北的珠海站开往横琴长隆站。通车后，乘客可从广州直达珠海长隆。未来，还将实现与澳门轻轨的对接。

90%的轨道线在地下

珠机城际（一期）从位于拱北的珠海站延伸到横琴长隆站，全线16.86公里。沿线共设置珠海站、湾仔北站、湾仔站、十字门站、金融岛站、横琴站、横琴长隆站7个站点。除珠海站和横琴长隆站外，其余5个站点均为地下车站，90%的轨道线路在地下。

其中，

横琴站预留了与澳门轻轨无缝衔接的条件。

旅客下车后可通过站台经过

粤澳新通道直接到达拱北通关口岸。

目前，7个站点建设已基本完工，

仅剩部分衔接市政工程的配套设施仍在收尾。

根据目前的规划，

珠机城际一期

有望在今年年底正式通车运行。

珠机城轨设计时速100-160公里，

计划以公交化运营为特点，

交由广州地铁公司运营。

通过这条环线直达广州南

广佛环线佛山西站至广州南站段

预计明年4月试运行！

从佛山到广州南站只需要15分钟！

在乘车体验上，

旅客的感受将和搭乘地铁基本一样。

广佛环线佛山西站至广州南站段工程全长35公里，环线上的城际列车时速可达200公里/小时。通车后， 将实现佛山中心区最快15分钟可直达广州南，5分钟连通佛山西，20分钟以内“一线通达”的目标。

广佛环线佛山西站（不含）至广州南站（含）段共设5个车站，分别是东平新城、陈村及广州南站3座地下站，张槎、北滘站2座高架站。项目负责人透露，预计明年4月份具备试运行条件，明年年底正式通车。

除了佛山西站至广州南站段，

广佛环线还包括以下线路

↓↓↓

线路概况

【广州南站至白云机场段】

从广州南站（不含）引出，经广州番禺区、海珠区、天河区、白云区，设有8座车站，分别为大石、科学中心、琶洲、金融城、智慧城、龙洞、大源及太和站，之后接入新塘经白云机场至广州北城际铁路的竹料站（不含），并线进入白云机场和广州北站。

该段已于2022年底开工建设，建设工期5年，预计在2022年左右建成通车，届时广州南站到白云机场将只需约30分钟。

【佛山西站至广州北站段】

自佛山西站城际场引出，经狮山、里水、炭步、江高，止于广州北站城际场，项目的建设期限为2022年至2022年。通车后，佛山西站最快可在30分钟内通达广州北站，实现佛山市南海区与广州市花都区、白云区一线互通。

交通是发展的先行官，

肇庆一直全力以赴！

期待粤港澳大湾区1小时交通圈！

以后，

在肇庆出行将越来越便捷啦~

你期待吗？

资料来源：南方+客户端、广州日报客户端、

广州发布、佛山发布、珠海发布、西江日报等

原标题：《@肇庆人，年内广州南可直达珠海长隆！未来对接澳门轻轨！》

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