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现阶段买房车的注意事项与市场分析。这类市场分析文章,一年半载的更新一次,这个频率与目前房车市场发展速度基本吻合。
所以,想了解最新房车市场动态,关注第一房车,最起码半年一次的频率翻看一下我撰写的最新市场分析类文章比较好。
所谓的注意事项,更多是个人对整个房车市场的分析,一家之言,仅供参考。先列提纲,各位选择自己喜欢的分篇去看就好了,持续更新:
1、选择自行式还是拖挂?C6对拖挂影响大吗?
2、自行式房车市场的变化,什么车是主流?
3、买房车等一等会不会更便宜?其实便宜车市场上一直都有!
4、主流厂家怎么选?从企业层面来看问题!
5、房车配置该如何选?今年又有啥新变化?
6、不喜欢现有房车,想做房车私人订制该怎么操作?
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全部文章分篇更新,一天一到两篇,争取一周内撸完。
怕走丢的,先点个关注。
闲篇结束,正文开始!
——gogo—–
1、选择自行还是拖挂,是个很有争论点的话题
所有卖拖挂的车商,都会指出自行式的诸多缺点,所有已经笃定自己非拖挂不买的用户,也会找出一堆自行式不好的理由。但从市场分布来看,自行式房车在国内就是主流,别问我为啥,我也不知道……
关于拖挂房车市场:
其实大部分主流房车厂商只出自行式房车,压根就没出拖挂产品!市场重视程度可见一斑。即便有些大厂为了补足产品线,推出了拖挂产品,但实际推广力度不大。自行式在主流房车厂家设计制造过程中的重视程度,要比拖挂强的多。
相对应的,主流房车销售商,都不怎么做拖挂的生意,有就卖,没有也无所谓,拖挂在经销商市场属于可有可无的存在。
国内拖挂市场,如果说有规模成体系的,还是要看在做进口拖挂生意的经销商,或者专做拖挂的厂商所做的产品,另外做出口订单的厂商的产品也值得关注,虽然他们的重点不在国内市场。
今年出现了类似山东大驰这种以乘用车量产模式做拖挂的房车厂商,AIC展会期间首推了68台3.98万的入门级拖挂(标准价5.68万),对整个拖挂市场的冲击很大!毕竟这个价格的拖挂产品,大部分厂商是生产不出来的。
大驰这个厂商笔者已经去探访过,建造规模不小,目标是标准化大厂,而且不仅仅是生产拖挂,自行式房车他们也做。一个很有潜力的厂家,值得重点关注!
关于拖挂政策影响:
年初谣传了一阵C6驾照的传闻,这个事情没有最终答案,据说暂时执行不下去。其实国内所有与车相关的政策,一般都是先传风,然后有个滞后执行的缓冲期。暂时C6驾照也好,60岁以后不能开拖挂也罢,都是停留在车友之间口口相传的坊间传闻,没实际政策落地,所以暂时影响也不大!
但从市场反馈来看,自从有了这个传闻,对拖挂厂商的销售还是产生了一些影响的。其实很多车友其实就是犯糊涂,越是要有政策推出越应该提前抢才对,先买先玩,后续政策影响你的时候,你已经玩够了,甚至很多政策就是针对新车销售的,越等越难。最简单的举个例子,早些年北京说要开始车牌摇号,当时笔者心存侥幸,觉得这东西肯定就是一阵风,结果北京车牌就与我彻底无缘了,我这就是等政策,最后活生生被自己耽误的典型案例。
越是规矩,入门成本越高,这句话不接受反驳。C6也好新规也罢,没影响时候不要给自己增加心理负担,再不行权当家里多个储物仓房吧……
抛开政策影响的因素考虑,到底买自行式还是买拖挂?
买自行优缺点分析:
优势:自行式房车是国内市场主流,绝对的主流!国内市场上自行式的可选车型更多一些,整体销售市场与拖挂比,更正规一些。自行式无论B型还是C型,机动性要比拖挂强太多,说走就走!泊车也更方便一些。
缺点:自行式房车由于是房+车的结合体,所以在故障率上要比拖挂高一些,后期维护与拖挂相比也要相对麻烦一些。另外自行式房车受排放等政策影响比较大,前期贬值也比拖挂快,这都是自行式的弊端。
买拖挂优缺点分析:
优势:拖挂的优势是空间大,生活设施更全,真正移动的“家”的感觉。注重车辆驾乘体验,知道拖挂的正确玩法的用户,推荐买拖挂!拖挂最大优点是相对而言性价比更高,因为它毕竟不涉及到底盘动力系统问题,即便10万以内全配置也有大把的选择。
缺点:拖挂最好的方式是点对点,有明确的目的地,最好能有好的营地做补给支持。如果没有,最好能找到好到泊车点再出发,玩拖挂没法像玩自行式一样信马由缰。另外不得不说的是,拖挂确实该好好培训一下,有点考验驾驶技术,拖挂适合老司机玩!另外一点需要特别注意,部分地区拖挂上牌有点难度,买拖挂之前务必确认清楚,最好是让销售商协助上牌!
中肯点的建议,拖挂适合家有院子的,各地都能找到泊车地的!
自己停车都受限制的,拖挂还是自行都不太行……
最终选购建议是——喜欢啥买啥!不招键盘侠!
因为前一阵闹得挺凶的C6新政,所以才先写了拖挂,即算不上参考建议,也算不上房车市场分析,真正的主流市场,还是自行式,下一篇才开始分析自行式,敬请期待。
以上,第一房车撰稿,对房车感兴趣的朋友,关注哦。
#房车#
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