杜卡迪959落地多少(杜卡迪2018最新款959)

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这是“吊打局”？同排量的四缸摩托车和双缸车的性能相比，谁更强？

这个问题不是绝对的，主要和发动机的动力特性有关，四个汽缸工作细致，四个汽缸轮换工作，与双汽缸相比，旋转速度更容易提高，但是相对来说也有例外。

例如，杜卡迪的超级跑车SUPERBIKE 959 Panigale是准升级的双汽缸型，排气量955CC，最大功率115KW/10500转，最大扭矩107.1 NM/9250转，最高速度可以突破300KM/H，从0到100KM/H的加速时间为2.45秒，性能优良。

另外，川崎的Z900是搭载了水冷串联四缸引擎的NK拱廊，实际的排气量为948CC，与杜卡迪959Panigale只相差7CC，几乎可以忽略，最大输出功率为86.3 KW/9500转，最大转矩为95KW/7700转，账簿数据小于杜卡迪959 Panigale，从0到100KM/H的加速时间为3.1秒，与杜卡迪的959相比差距很大，性能车中0.1秒的差距是很大的沟，更何况有0.65秒的差距，极速只能达到表270KM/H，这时杜卡迪959还在动力“甘区”中，后劲很长。

造成这种差异的直接原因是动力特性的不同，取得了Z900动力特性的平衡，杜卡迪959的动力特性明显偏向高旋转输出，后级比较凶猛，因此，产生了这样的差异，更深的原因是两辆车的定位不同，杜卡迪959是模拟比赛，速度是第一要求，川崎Z900属于NK的拱廊，拱廊当然是在街上行驶，但是速度那么快就没有意义了，所以设计时降低了动力数值，更适合亲民使用的中低旋转的输出，适合在街道上行驶的需要，相反，杜卡迪959不适合在街上开车，中低旋转的输出不稳定，弱，不动的话会造成障碍，控制不好。

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