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提到美系品牌，可能国内的很多消费者都不会想到雪佛兰，一直以来这个品牌在上汽通用的“不懈努力”下变得很是糟糕，去年这个品牌在在华仅交付了31万辆，这个数据对比去年不仅下跌了超10万辆，还使雪佛兰品牌在近六年的时间里实现了六连跌！

很多车主都在为变速箱、发动机抖动、车身异响等诸多问题纠缠，从前在美国市场创造销量神话的雪佛兰可并不是这样的。雪佛兰品牌创立于1911年，1918年被通用汽车收购。

今天咱们就先聊聊雪佛兰品牌的故事。1911年，著名的瑞士赛车手兼工程师路易·雪佛兰（Louis Chevrolet）退役后和威廉·杜兰特（William C.Durant）创立了雪佛兰汽车公司。

1912年，雪佛兰第一款量产车C系列的Classic Six亮相美国底特律车展，这辆车大排量高性能六缸汽车几乎满足了赛车手出身的路易·雪佛兰对豪华汽车的所有憧憬，当时美国汽车平均售价在800-900美元，而大尺寸、大马力的Classic Six的标价是2150美元，比同期大多数汽车都要昂贵，尽管如此，Classic Six在短短两年的生命周期内，总共售出了5,987辆。

虽然销量表现优异，但当时雪佛兰的另一位创始人威廉·杜兰特认为适合普通人的大众化汽车才是未来汽车市场的趋势，因此凭借首款车型积累的资金，他们经过交流将雪佛兰汽车的发展重点放在了更加实惠的车型上。

1913年，Classic Six的造型特点被沿用到价格更为便宜的Baby Grand车型上，售价仅为875美元，这款车一经上市便获得了无数好评，而Baby Grand也成为雪佛兰首款使用“金领结”车标的汽车，也正是这款车开启了雪佛兰一个多世纪的传奇！

百年以来这家拥有悠久造车历史的车企推出过无数经典车型，但1964年款的雪佛兰Impala SS，被很多人认为是一辆非常漂亮的汽车，在经典车市场更是吸引到众多收藏家们的追捧，正是这样炙手可热的收藏品，最近有人在美国乡下的一间废弃谷仓中发现了其踪迹。

据介绍，这辆Impala 自1993年以来就一直被停放在那间谷仓里。值得注意的是，因为谷仓比较狭窄，所以这辆车的后部被暴露在外面，也就是说车尾一直经受着风吹雨淋。

所以毫无疑问，可能这辆车的车身和车架以及很多看不见的地方，都有着各种各样的生锈问题，并且这些问题现在的主人无法解决，我相信这也为什么出售的原因。

这辆车的推出备受期待，当时的通用汽车也将自己的先进技术统统拿到了这辆车上，1964款雪佛兰 Impala SS，标准版本搭载著名的230立方英尺（3.7 升）Turbo Thrift发动机，最大功率140 马力。

而此次谷仓发现的这款车搭载的是动力更强的283立方英尺（4.7 升）Turbo-Fire发动机，最大功率195 马力。

在选配清单上我们还可以看到，这款车当年还提供327立方英尺（5.3 升）发动机最大功率为250马力或300马力，以及409立方英尺（6.7 升）大排量发动机，最大功率分别为340、400以及425马力的。

不用多说，425马力的Impala SS 是最完美，也是最强悍的车型，同时也是目前经典车市场炙手可热的明星。

此前我们也多次对雪佛兰Impala车型进行过细致介绍，Impala这个名字源于雪佛兰旗下豪华轿车Bel Air的顶级型号。

在最初的设计上，雪佛兰设计师团队在这款车的外形上使用了当时最为新潮的设计，这样与众不同的外观在1958年一经亮相，就受到了诸多消费者们的追捧。雪佛兰感受到了这款车的成功，在上市的第二年也就是1959年推出了第二代车型，随后成为雪佛兰品牌下的一个独立系列。

1960款车型的总产量接近512,000 辆。Impala始终保持典型的’美式风格’，一直以来都是肌肉感十足，成为美国汽车文化经典的象征和标识。1965年，雪佛兰Impala单年销量突破百万辆，在当时的美国市场堪称惊人的数据，并成功的被载入史册。

话说回来，因为美国市场巨大的保有量，所以这款车的价格并不贵，发动机也并不是最大功率的大V8所以整体上平淡无奇的，并没有让人感到震惊，还有就是这辆车真的在这个谷仓内呆了太多年。

完全修复这辆车是一个很大的挑战，卖家还附上了一份详细的修复清单，列出了哪些需要修理或更换，哪些是不需要。

截至目前，这辆车的最高出价已经超过了4,000 美元（约合2.5万元人民币），所以这样的价格你认为贵吗？

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