昆明车展现场直(昆明车展有驾在现场)

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你知道观致汽车吗？这是一家先后依附于奇瑞汽车和宝能集团，并且希望冲击高端市场的自主品牌，如今命悬一线，面临着生产线被强制拍卖的囧境！那么，曾经雄心勃勃并着眼自主高端市场的观致汽车到底发生了什么！

01“砸锅卖铁”也不够还债

11月30日，安徽芜湖经济技术开发区人民法院的一则拍卖公告引起了很多人的注意，这是观致汽车有限公司生产线设备，起拍价约为1.23亿元。

观致生产线被拍卖！“吃饭的家伙”没了，也意味着或许车企彻底走向消亡。

根据爱企查数据显示，观致汽车现在的自身风险信息已经达1313条，被广州、上海、苏州、常熟、咸阳等多地方人民法院列为失信被执行人，被执行总金额接近9亿元！

根据，网络公开数据显示，过去几年里上述人民法院对通过金融机构、现场调查等方式查询观致汽车财产信息线索均没有太大收获。此前，常熟市人民法院在执行中，查明观致汽车名下除了2651.30元存款外，并没有立即可供执行的财产。

另据公开资料显示，观致汽车实控人宝能集团，以及宝能旗下各公司的债务总和已经超过了千亿元。

据常熟市人民法院工作人员实际前往观致汽车经营场所现场调查后发现，观致汽车目前全部处于歇业停工状态，机器设备也均已被查封。作为一家车企，如今除了固定资产外，就连观致名下登记的三十三辆新车也大多数被进行了数十次查封。

面对如此高额的债务，在我看来即便“砸锅卖铁”也无济于事，要知道整条生产线即便最终以起拍价成交，但对于数亿元的债务来说，依旧只是杯水车薪。

另外，还有个坏消息，截至目前并没有任何组织和个人缴纳约为1229万元的保证金报名参与此次拍卖，所以生产线设备很有可能面临“流拍”。

发生这样的状况，其实也并无道理，因为在拍卖详情中写道“标的物以实物现状为准，若有瑕疵问题本院不承担责任”也就是说人家可不保证这些机械能正常使用，你花了一亿多买到的很有可能是一堆“废铜烂铁”!

02所谓的“高端”无人买账，奇瑞三年亏了66亿！

你可能不知道，观致汽车是多年前奇瑞耗费巨资打造的全新自主汽车品牌！

观致前身是奇瑞量子汽车有限公司，2007年12月由奇瑞汽车和以色列集团共同出资成立。按奇瑞汽车规划，奇瑞量子汽车定位高端，通过和以色列集团合作拓展欧美市场，在取得口碑后返销国内，从而提升奇瑞品牌形象和档次。

想的挺好，但现实“很打脸”！

2011年，合资公司正式命名为观致汽车。首款车型观致3则于2013年11月正式发布，并于次年上市销售。随后，观致又推出观致5 SUV、观致3 五门版、观致3 都市SUV以及观致3 GT等多款改款车型。

然而其市场表现却迟迟没有起色，2014-2022年累计销量不足2.2万辆。由于汽车销量持续低迷，在奇瑞控股的三年间，观致汽车累计亏损高达66亿元，成为奇瑞的“烫手山芋”。

如此可怜的销量与自身产品力、企业方向甚至市场都脱不开关系，品牌最初打算征战海外市场，以至于奇瑞并没在国内投入太多广告宣传，甚至很多人都从未听说过这个品牌。

同时，也是最重要的原因，观致汽车整体产品力偏弱，动力上也没有太多新技术，依旧是奇瑞的“老一套”，双离合变速箱也大大拖累了行驶品质，这些加起来让首批车主成了口碑宣传“反面教材”！

动力不咋样，行驶质感还差，这些汽车最基本的功能都无法满足，一时半会真是让人无法接受，值得注意的是，观致3最初的指导价为11.99-17.99万元，这样的价格与大众、丰田等合资品牌家轿相当，而且那时的消费者还并不怎么样接受国产自主品牌！

03步子迈得太大，撑不下去了！销量暴涨只是假象

2022年12月，对汽车产业有着强烈憧憬的宝能集团，以66.3亿元收购观致汽车51%股份，取代奇瑞成为新股东。很有意思的是，宝能接手观致后，并没有对品牌、产品、渠道等进行改革，反而迅速在常熟、深圳、西安、贵阳、昆明等地布局汽车基地，还为观致汽车规划了最高330万辆的产能，这样的数字对于观致来说无疑有点“痴人说梦”，要知道在2022年，观致的年销量仅为2000多辆！

除了全国四处拿地，布局汽车基地外，宝能集团还迅速将观致线下渠道扩张至200家以上。在大幅终端优惠的帮助下，销量也在2022年暴涨320%至6.3万辆。然而，如果仔细研究会发现，其中大部分车型被卖给了同属宝能集团的共享汽车分时租赁平台——联动云，这样的操作也完全打破了此前观致汽车极力塑造的高端形象。

由于“联动云”主打年轻消费者市场，观致在成为“联动云”的官方用车后，便通过0押金、低租金的方式流向年轻租车用户，只要付上不多的保险费，甚至一些小事故都可以不用赔付，不少新手司机也是会用联动云来练习科目三！

由于用车成本低，平台的管理制度不完善，用户使用联动云越来越随意。联动云成为了年轻人第一辆越野车，丰田霸道爬不上的坡，联动云观致汽车轻易爬上！互联网上还有视频显示，联动云共享汽车已不再满足陆地的束缚，直接开到了“海里冲浪”。正因如此，说到观致汽车，大多人脑海中都是脏兮兮+伤痕累累的“惨状”！

04供应/经销商车展拉横幅，观致被列入消费黑名单

2022年，国内车市表现并不乐观，观致汽车的全年销量也大幅跳水至2.3万辆。除此之外，上海车展期间更爆发了“前所未有”的经销商集体维权事件，展台上40多名观致汽车经销商联合供应商，穿着“宝能观致欺骗经营”的T恤维权。据了解，因观致运营出现问题，导致2022年拖欠供应商约25亿元车款始终未还。

宝能集团掌门人姚振华曾表示，从2022年开始连续五年，每年向观致汽车投资100亿元用于新车研发。但实际来看，观致在被宝能收购后，仅推出过观致5S和观致7两款车型，原有车型也没有得到升级维护，目前大部分车型都已停产，仅有观致7仍然在售，但市场表现平淡，销量毫无起色。

去年以来，观致汽车陆续被传出员工离职欠薪、工厂停产、售后服务无法到位等诸多负面消息。今年6月，由于缺少售后服务网点，观致更是被山东省汽车流通协会列入消费黑名单。

如今，我们依旧可以在各大互联网平台或是社交媒体上，看见观致员工的讨薪信息，同时大量二手观致汽车都以极低的价格挂牌出售，但来自联动云较差的车况让很多人敬而远之，甚至不少观致车主表示，现在想要换车，即便自己车况不错，却依旧无人问津。

观致走到这一步其实跟宝能的种种骚操作脱不开关系，可能从始至终宝能集团也没打算静下心来安心造车，买观致品牌也是为了从中“捞一笔大钱”！宝能集团整个大厦的最终崩塌，这也反映出一个道理，做任何事情都要脚踏实地，一步一个脚印！

如今的汽车市场，特别是新能源正在经历百花齐放的时代，诸多资本看准商机跑步入局，也让消费者眼花缭乱，不过传统燃油品牌宝沃、广汽菲克的正式破产，以及恒大恒驰汽车、火星石科技自游家NV的相继“爆雷”，让现在汽车行业的洗牌时刻悄然到来，毕竟大浪淘沙，留下的才是真金子！

出品：有驾报道

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