宝马ix(宝马i8概念车)

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今天，我们将给大家带来一期设计解析节目。一起欣赏这辆像概念车的宝马i8，宝马i8的设计采用了哪些新的设计元素？i8如何通过设计将科技感的营造发挥到极致？诸多精彩内容尽在本期《白话汽车》。

点击视频，一起聆听宝马i8设计解析 ↓↓↓

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相信许多朋友和我一样，当年在电影院看《碟中谍4》时除了记住了阿汤哥英俊的面庞、Agent Carter迷人的长发以及一些列炫酷的打斗场面外，令人印象最深的就是这辆阿汤哥在剧中驾驶的神秘座驾。

观影结束一番探寻后才知道，原来这辆车就是宝马在2011年发布的i8概念车。2年过后，在法兰克福车展上量产版宝马i8正式定妆亮相。量产版i8带给人们的视觉冲击更加强烈，因为它几乎是完全还原了概念车的模样，非常大胆而充满科幻的味道。

说回今天节目中的这辆车，虽然它是一辆生产于4年前的车。但今天来看它依然是这个时代在设计上最与众不同，最有设计感的车型。

从前面看，i8车身低且宽，扁平轮廓，表面形状强劲有力，线条流畅。U型设计的LED日间行车灯让宝马 i8的设计更显科技感。

前脸最具BMW特征的就是i8的“进气格栅”设计，双肾型进气格栅继承了宝马的家族基因。前机盖的V型“黑带”设计从发动机罩处起始，动感线条包裹车身，一直延续至车尾。

从侧面看，i8长轴距短前悬的设计让视觉中心更低，分层设计令表面和线条重叠交错，修长的线条和扁平的侧面轮廓让车i8的侧面线条行云流水一般动感。

分层的设计足够科幻，可若想令人瞠目结舌仅靠线条的美感是不够的。打开i8车门的一瞬间，相信所有围观在旁边的人们都会向它行注目礼，鸥翼式车门令i8的跑车魅力瞬间展露无遗。

在结构上，车门采用铝、碳纤维和热塑性塑料，比传统车门质量轻约50%，可非常方便地从车内打开和关闭，把手按照人体工程学原理布置于车门板内，照顾到了侧面的整体性和整洁性。

车尾的设计延续了分层设计理念的精髓，通过撞色配色与材质的区隔将车尾各部分轮廓勾勒清晰。从后方看起俨然像一张京剧脸谱，充满神韵。

尾灯的设计充满了科幻的视觉感，LED光源的设计仿佛将时间凝结，让一道道流动的光源固定于此。

当然，这一系列优雅的线条不是徒有其表的浪漫，而是经历了严密的空气动力学设计定型而来，一切设计最终服务于功能。

外观开天辟地，内饰风格同样一脉相承。i8的内饰所用采用的都是轻量化材质，轻量化结构也充分考虑了视觉效果，同样的分层化设计理念将各功能区清晰的划分出来

当然，对于一辆宝马车来说，以驾驶者为中心的设计是BMW运动哲学的精髓。中央控制台向驾驶员一侧倾斜，iDrive控制旋钮仍设计在驾驶员最触手可及的位置，宽大的中控台区域加之颜色与材质的分层叠落，看上去就像把车内划分为左右两个区域。

在i8的内饰清单中，提供HALO、CARPO和NESO三种高品质装备设计套装可供选择。内饰中轻量化、再生材料和由橄榄叶提取物精心鞣制的真皮材质搭配缝线、安全带和真皮方向盘上的BMW i蓝色装饰，使内饰设计呈现出未来的一面。

i8不但拥有一套科技感十足的外观和一套漂亮而前沿的内饰，它想展示的还有这套高效而强劲的混合动力的驱动模式，它的前桥由一套最最大马力131的电机驱动，后桥由一台1.5升涡轮增压3缸汽油发动机驱动最大输出231马力，前后电动机与汽油机扭矩相加达到520Nm。

这套动力组合可以让i8的零百加速时间仅需4.4秒，纯电动驱动时最高续驶里程可达35公里，在理想环境下油耗仅需2.1升每百公里。

i8就像一道从未来照射进现实的科技之光，无论在哪里，大家对于这样一辆行走在道路上的“概念车”都像个孩子一样充满了好奇。无论哪里，i8所到之处都会成为环境中最瞩目的焦点。

如今，i8迎来了中期改款，在中国市场销售的i8将以2座敞篷车为主，虽然相比现款i8座椅少了两个，但是敞篷带来的乐趣却让在车内两名成员的乐趣得到了无限的放大。

我们都知道汽油时代即将谢幕，我们也知道电动时代必然是未来的大势所趋。i8仿佛两个时代的衔接者，它出现在时代之交，它融合了新能源车的环保轻灵，它延承了汽油车无羁的续航和驾驶乐趣，它让我们在当下充满激情，让我们对未来充满期待。

感谢大家观看这期的《白话汽车》，咱们下周再见！

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