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扭力梁式悬挂也称为扭力梁式非独立悬架，是汽车后悬挂装置类型的一种。

扭力梁式半独立悬架是在扭力梁式非独立悬架上增加一个平衡杆来使车轮产生倾斜，保持车辆的平稳。其构造较简单，承载力大，该悬挂多用于载重汽车、普通客车和一些其他特种车辆上。使用在轿车、客车及载人车辆。可明显提高乘坐舒适性，并且在高速行驶时提高汽车的行驶稳定性。

 

创新耦合杆式悬架是一种特殊形式的扭转梁结构，其扭力梁与后轴线基本重合，即基本不存在扭转臂，这就导致了当一侧后轮跳动时，扭力梁所起到的承受扭力的作用大大降低，而创新耦合杆式悬架的特性是结构简单，缺点只是舒适性和操控性欠佳。

 

悬吊系统，亦称为悬掛系统或悬载系统，是一种由弹簧、减震筒和连杆所构成的车用系统，用于连接车辆与其车轮，一台车辆的前轮与后轮悬架设计有可能会使用不同设计。悬架系统保护车辆本身或车上的货物行李，避免因颠簸而损坏或磨耗。

 

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