刚刚过去的2021年,比亚迪涨幅38.06%,年线两连阳,继续大幅跑赢各大指数。不过相比2020年300%的涨幅,不仅幅度逊色不少,波动和分歧也明显加大。年初三个月的调整,股价几乎腰斩,之后用了差不多的时间完全收复并开启新高之路。
21年比较遗憾的是未能拿下万亿市值,并且年末还发生了较大幅度回撤。但也正因此,22年的比亚迪才更值得期待!
展望2022,以下几点是我持续看好比亚迪的原因:
一、汽车产销量翻倍
21年因为高层对dmi预期不足,导致前几个月产销量持续低迷,年总销量74万,不及我去年预期的80万。但相信经过这次失误,比亚迪会吸取教训,新车发布前会预备产能。
从汉开始,比亚迪做到了发布即热销,并且持续稳定热销。年初的dmi,e3.0的海豚,无不如此。逐步抛弃燃油车,纯电和混动齐飞!
吹风的22年产销量在120万,大概率是保守的,我预计22年的产销量在150-180万辆。
二、利润大幅改善
21年工业原材料大幅涨价,尤其新能源车用锂、电解液等涨幅甚至达到几倍。这对比亚迪等车企造成很大的成本压力,叠加20年的口罩利润红利不再,造成21年比亚迪增收不增利的窘境。
22年比亚迪利润将大幅改善,预计从第三季度开始利润率将大幅提升。主要原因在于大宗商品价格已经明显回落,22年将继续回落,锂等稀有资源价格不久后应该也会达峰。更重要的是比亚迪销量大增后的规模效应,极大降低单车的研发平摊成本,供应链议价权大增。
比亚迪汽车部门其实一直是亏损的,但21年已经开始具备盈利的能力。等成本降下来,叠加销量大增,利润将会爆发式增长!
综上,我预期比亚迪2022年净利润将达到80-100亿。
三、高端品牌落地
首先我说的高端品牌不是指腾势,而且全新的完全自有的品牌。之前吹风21年底发布名称,但最终跳票,可能还在筹备中。既然如此谨慎,那按照比亚迪一贯的做法,高端车一旦发布可能真的远超我们预期。
因为高端车的量产计划是23年,所以明年高端品牌并不能贡献销量和营收。但它的发布能让世人再次对比亚迪刮目相看,!
更重要的是,随着高端车型一起发布的,会是比亚迪在自动驾驶上具备的实力。
四、半导体分拆上市
上市因为众所周知的原因被推迟,但22年几乎肯定会推进并落地。
半导体在比亚迪集团只是很小的一块业务,从之前上市融资给的估值也能看出来。但一旦分拆上市之后,比亚迪半导体将迎来大发展,然后和比亚迪电子一样,给母公司贡献大笔利润。
了解比亚迪发展史的朋友都知道,比亚迪善于收购并化腐朽为神奇。我预期比亚迪半导体在未来几年会是行业里的一批黑马!
那22年比亚迪走势会是什么样?包括我在内的很多人都预期比亚迪要开启持续数年的大牛市,那这个大牛市是什么样的?
我认为牛市中当然可以有正常的调整,甚至很深的调整,但低点和高点一定是逐步抬高的。
比亚迪20年几十元的股价21年没有再见到,同样的,21年140元的股价你不可能在22年看到。而21年的高点333在22年的某个时间点一定会突破。
可以预见的是,比亚迪已经脱离了绝对低估区,20年那样的光头光脚不会再见。22大概率要继续维持21年的走势,大幅波动将贯穿全年。
最后,我的预期是22年末股价将在350以上,全年波动范围在210-420!当然,因为22年全球货币政策和经济的不确定性,不排除低点会更低,但牛市趋势不会变!
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